O London Eye Pier situa-se na curva onde o Tâmisa contorna o sul, passando pelos Jubilee Gardens, e desde 2000 tem servido como ponto de embarque para o tráfego fluvial que combina um cruzeiro com acesso ao ingresso da roda-gigante montada no South Bank. O píer substituiu um antigo cais que servia vapores de recreio na era vitoriana, embora a estrutura moderna de concreto date da construção da Eye e tenha sido projetada para lidar com os volumes de passageiros gerados pela roda-gigante cantiléver mais alta da Europa. A estrutura de 135 metros paira sobre o pontão de embarque, com suas trinta e duas cápsulas seladas girando a 26 centímetros por segundo — um ritmo lento o suficiente para que os passageiros embarquem sem que a roda pare. Os passeios do cruzeiro de barco London Eye partem do endereço Queen's Walk a cada trinta ou quarenta e cinco minutos durante o horário de funcionamento, com as rotas de Westminster a Greenwich formando o itinerário mais longo e os serviços de hop-on hop-off permitindo exploração com várias paradas. O Tâmisa aqui é afetado pela maré, e o nível do rio varia em até sete metros entre a maré alta e a baixa, por isso o píer flutuante sobe e desce em estacas de aço, mantendo-se nivelado com a passarela do aterro. As embarcações de turismo navegam rio abaixo passando pelas Casas do Parlamento, cujas torres neogóticas foram concluídas em 1870, e continuam sob quinze pontes até chegar ao Royal Naval College em Greenwich. As rotas rio acima terminam em Kew ou Hampton Court, embora a maioria dos serviços se concentre no trecho central entre Westminster e Tower Bridge, onde a largura do rio se estreita para 230 metros e a corrente corre mais forte durante as marés de primavera. A própria London Eye foi projetada pelos arquitetos David Marks e Julia Barfield como uma estrutura temporária para as celebrações do milênio, mas tornou-se um marco permanente após transportar 3,75 milhões de visitantes em seu primeiro ano. Cada cápsula comporta vinte e cinco passageiros e completa uma rotação total em trinta minutos, com o topo atingindo 135 metros acima do nível médio do rio — alto o suficiente para ver quarenta quilômetros em dias claros, através das colinas de giz de North Downs e da bacia de argila do estuário do Tâmisa. Pacotes combinados ligando um cruzeiro no Tâmisa com a entrada na Eye foram introduzidos em 2003, permitindo que os visitantes se aproximassem do South Bank pela água antes de subir na roda, uma rota que reflete o padrão histórico de acesso fluvial que precede a rede rodoviária moderna. A localização do píer em Lambeth foi escolhida por sua proximidade com a estação de Waterloo, que fica a 400 metros para o interior e serve como o principal centro ferroviário para o distrito cultural de South Bank. A trilha nacional Thames Path passa diretamente em frente ao portão de embarque, conectando a Eye à Tate Modern, dois quilômetros rio acima, e ao aquário Sea Life London, adjacente. Os serviços de transporte fluvial operados pelo Uber Boat também param no píer, distinguindo-se dos cruzeiros turísticos por funcionarem como transporte público em vez de circuitos de lazer. A combinação de roda-gigante, ponto de partida de cruzeiro e centro de trânsito tornou o local um dos pontos mais visitados da orla de Londres, com tráfego anual de pedestres excedendo quatro milhões e dias de pico no verão vendo filas se estenderem ao longo do aterro, passando pelo prédio do County Hall.