Der London Eye Pier liegt an der Biegung, wo die Themse südlich an den Jubilee Gardens vorbeifließt. Seit dem Jahr 2000 dient er als Anlegestelle für den Schiffsverkehr, der eine Bootstour mit dem Besuch des Riesenrads am South Bank kombiniert. Der Pier selbst ersetzte eine ältere Anlegestelle für Vergnügungsdampfer aus der viktorianischen Ära, doch die moderne Betonkonstruktion stammt aus der Bauzeit des Eye und wurde so konzipiert, dass sie die Passagierzahlen des höchsten freitragenden Riesenrads Europas bewältigen kann. Die 135 Meter hohe Struktur ragt über den schwimmenden Ponton, während sich die zweiunddreißig versiegelten Kapseln mit einer Geschwindigkeit von 26 Zentimetern pro Sekunde drehen – ein Tempo, das ein Einsteigen ermöglicht, ohne dass das Rad anhalten muss. Die Bootstouren am London Eye legen während der Betriebszeiten alle dreißig bis fünfundvierzig Minuten von der Adresse The Queen's Walk ab. Die Routen zwischen Westminster und Greenwich stellen das längste Programm dar, während Hop-on-Hop-off-Dienste Erkundungen mit mehreren Stopps ermöglichen. Die Themse ist hier gezeitenabhängig und der Flusspegel schwankt zwischen Hoch- und Niedrigwasser um bis zu sieben Meter; der schwimmende Pier steigt und fällt daher auf Stahlpfählen, während er auf der Höhe des Uferwegs bleibt. Die Ausflugsschiffe navigieren flussabwärts an den Houses of Parliament vorbei, deren neugotische Türme 1870 fertiggestellt wurden, und fahren unter fünfzehn Brücken hindurch, bevor sie das Royal Naval College in Greenwich erreichen. Flussaufwärts enden die Routen in Kew oder Hampton Court, wobei sich die Mehrheit der Dienste auf den zentralen Bereich zwischen Westminster und Tower Bridge konzentriert, wo der Fluss sich auf 230 Meter verengt und die Strömung bei Springfluten am stärksten ist. Das London Eye selbst wurde von den Architekten David Marks und Julia Barfield als temporäre Struktur für die Jahrtausendfeier entworfen, wurde jedoch zu einem permanenten Wahrzeichen, nachdem es im ersten Jahr 3,75 Millionen Besucher beförderte. Jede Kapsel fasst fünfundzwanzig Passagiere und vollendet eine Drehung in dreißig Minuten, wobei der höchste Punkt 135 Meter über dem mittleren Flusspegel erreicht – hoch genug, um an klaren Tagen vierzig Kilometer weit zu blicken, über die Kreidehügel der North Downs und das Tonbecken der Themsemündung. Kombipakete, die eine Themse-Kreuzfahrt mit dem Eintritt zum Eye verbinden, wurden 2003 eingeführt und ermöglichen Besuchern, sich dem South Bank vom Wasser aus zu nähern, bevor sie in das Rad steigen – eine Route, die das historische Muster der Flusszugänge widerspiegelt, das noch vor dem modernen Straßennetz existierte. Der Standort des Piers in Lambeth wurde aufgrund seiner Nähe zum Bahnhof Waterloo gewählt, der 400 Meter landeinwärts liegt und als wichtigster Eisenbahnknotenpunkt für den Kulturbezirk South Bank dient. Der Thames Path National Trail verläuft direkt vor dem Einstiegstor und verbindet das Eye mit der zwei Kilometer flussaufwärts gelegenen Tate Modern und dem direkt angrenzenden Sea Life London Aquarium. Auch die von Uber Boat betriebenen Flussbusse halten am Pier und unterscheiden sich von den Sightseeing-Kreuzfahrten dadurch, dass sie als öffentliches Verkehrsmittel und nicht als Freizeitrundfahrt fungieren. Die Kombination aus Riesenrad, Abfahrtspunkt für Kreuzfahrten und Verkehrsknotenpunkt hat den Ort zu einem der meistbesuchten Knotenpunkte am Londoner Ufer gemacht, mit jährlich über vier Millionen Passanten und Warteschlangen, die sich an Spitzentagen im Sommer am Ufer entlang bis hinter das County-Hall-Gebäude erstrecken.