El London Eye Pier se encuentra en la curva donde el Támesis se desvía hacia el sur pasando los Jubilee Gardens, y desde el año 2000 ha servido como punto de embarque para el tráfico fluvial que combina un crucero con acceso mediante boleto a la noria de observación montada en South Bank. El embarcadero sustituyó a un antiguo muelle que servía a los vapores de recreo en la época victoriana, aunque la estructura de hormigón moderna data de la construcción del Eye y fue diseñada para manejar el volumen de pasajeros generado por la noria de observación voladiza más alta de Europa. La estructura de 135 metros se alza sobre el pontón de embarque, con sus treinta y dos cápsulas selladas girando a 26 centímetros por segundo, un ritmo lo suficientemente lento como para que los pasajeros suban sin que la noria se detenga. Los tours del crucero en barco por el London Eye salen de la dirección Queen's Walk cada treinta a cuarenta y cinco minutos durante el horario de funcionamiento, siendo las rutas de Westminster a Greenwich el itinerario más largo y los servicios hop-on hop-off permitiendo una exploración con varias paradas. El Támesis aquí es de marea, y el nivel del río cambia hasta siete metros entre marea alta y baja, por lo que el muelle flotante sube y baja sobre pilotes de acero mientras permanece al nivel del paseo del terraplén. Los barcos turísticos navegan río abajo pasando por el Palacio de Westminster, cuyas torres de estilo neogótico se completaron en 1870, y continúan bajo quince puentes antes de llegar al Royal Naval College en Greenwich. Las rutas río arriba terminan en Kew o Hampton Court, aunque la mayoría de los servicios se concentran en el tramo central entre Westminster y el Tower Bridge, donde el ancho del río se reduce a 230 metros y la corriente es más fuerte durante las mareas vivas. El London Eye fue diseñado por los arquitectos David Marks y Julia Barfield como una estructura temporal para las celebraciones del milenio, pero se convirtió en un elemento permanente tras transportar a 3,75 millones de visitantes en su primer año. Cada cápsula tiene capacidad para veinticinco pasajeros y completa una rotación completa en treinta minutos, con el vértice alcanzando 135 metros sobre el nivel medio del río, lo suficientemente alto como para ver cuarenta kilómetros en días despejados, a través de las colinas de creta de North Downs y la cuenca de arcilla del estuario del Támesis. Los paquetes combinados que vinculan un crucero por el Támesis con la entrada al Eye se introdujeron en 2003, permitiendo a los visitantes acercarse al South Bank por agua antes de subir a la noria, una ruta que refleja el patrón histórico de acceso al río que es anterior a la red de carreteras moderna. La ubicación del muelle en Lambeth fue elegida por su proximidad a la estación de Waterloo, que se encuentra a 400 metros tierra adentro y sirve como el principal centro ferroviario del distrito cultural de South Bank. El sendero nacional Thames Path pasa directamente frente a la puerta de embarque, conectando el Eye con la Tate Modern a dos kilómetros río arriba y el Sea Life London Aquarium inmediatamente adyacente. Los servicios de autobús fluvial operados por Uber Boat también paran en el muelle, distinguiéndose de los cruceros turísticos al funcionar como transporte público en lugar de circuitos de ocio. La combinación de noria de observación, punto de salida de cruceros e intercambio de tránsito ha convertido al sitio en uno de los nodos más visitados en el paseo marítimo de Londres, con un tráfico peatonal anual que supera los cuatro millones y días pico de verano con filas que se extienden a lo largo del terraplén más allá del edificio County Hall.